Funkcia olejového a vodného potrubia:
Slúži na to, aby prebytočný olej mohol tiecť späť do palivovej nádrže a tým sa znížila jeho spotreba. Nie všetky autá majú spätnú hadicu.
Filter spätného olejového potrubia je nainštalovaný na spätnom olejovom potrubí hydraulického systému. Používa sa na filtrovanie opotrebovaného kovového prášku a gumových nečistôt z komponentov v oleji, aby sa olej tečúci späť do olejovej nádrže udržiaval čistý.
Filtračný prvok filtra používa chemický vláknitý filtračný materiál, ktorý má výhody vysokej presnosti filtrácie, veľkej priepustnosti oleja, malej pôvodnej tlakovej straty a veľkej kapacity zadržiavania nečistôt a je vybavený prevodníkom diferenčného tlaku a obtokovým ventilom.
Keď je filtračný prvok zablokovaný a tlakový rozdiel medzi vstupom a výstupom nedosiahne 0,35 MPa, vydá sa spínací signál. V tomto okamihu by sa mal filtračný prvok vyčistiť alebo vymeniť. Ochranný systém. Filter sa široko používa v ťažkých strojoch, banských strojoch, hutníckych strojoch a iných hydraulických systémoch.
Väčšina áut má v súčasnosti potrubie na spätné odvádzanie oleja. Po tom, čo palivové čerpadlo dodá palivo do motora, sa vytvorí určitý tlak. Okrem bežného prívodu paliva cez vstrekovaciu trysku sa zvyšné palivo vracia do palivovej nádrže cez potrubie na spätné odvádzanie oleja a samozrejme sa prebytočný benzín zachytáva v nádobe s aktívnym uhlím. Para sa tiež vracia do palivovej nádrže cez potrubie na spätné odvádzanie paliva. Potrubie na spätné odvádzanie paliva môže vrátiť prebytočný olej do palivovej nádrže, čo môže uvoľniť tlak benzínu a znížiť spotrebu paliva.
Systémy prívodu naftového paliva sú zvyčajne vybavené tromi spätnými potrubiami a niektoré systémy prívodu naftového paliva sú vybavené iba dvoma spätnými potrubiami a z palivového filtra do palivovej nádrže nie je žiadne spätné potrubie.
Spätné potrubie na palivovom filtri
Keď tlak paliva dodávaného palivovým čerpadlom prekročí 100 ~ 150 kPa, otvorí sa prepúšťací ventil v spätnom potrubí na palivovom filtri a prebytočné palivo prúdi späť do palivovej nádrže cez spätné potrubie.
Spätné potrubie oleja na vstrekovacom čerpadle paliva
Keďže objem dodávaného paliva palivovým čerpadlom je za kalibračných podmienok dvoj- až trojnásobok maximálnej kapacity vstrekovacieho čerpadla paliva, prebytočné palivo prúdi späť do palivovej nádrže cez spätné palivové potrubie.
Spätné potrubie na vstrekovači
Počas prevádzky vstrekovača uniká z ihlového ventilu a dosadacej plochy telesa ihlového ventilu veľmi malé množstvo paliva, ktoré môže slúžiť ako mazivo, aby sa predišlo nadmernému hromadeniu paliva a príliš vysokému spätnému tlaku ihlového ventilu, čo by mohlo viesť k poruche funkcie. Táto časť paliva sa privádza do palivového filtra alebo palivovej nádrže cez dutú skrutku a spätné potrubie.
Zlyhanie v posudzovaní:
V automobilových motoroch je spätné olejové potrubie nenápadnou súčasťou, ale zohráva dôležitú úlohu pri zabezpečovaní normálnej prevádzky motora. Usporiadanie spätného olejového potrubia v aute je pomerne špecifické. Ak spätné olejové potrubie uniká alebo je upchaté, môže to spôsobiť rôzne neočakávané poruchy. Spätné olejové potrubie je „oknom“ na riešenie problémov motora. Prostredníctvom spätného olejového potrubia môžete odborne skontrolovať a posúdiť mnohé poruchy motora. Základná metóda kontroly je nasledovná: Otvorte spätné olejové potrubie, aby ste skontrolovali a rýchlo určili prevádzkový stav palivového systému. Či je tlak paliva v palivovom systéme vstrekovacieho motora normálny. Ak nie je k dispozícii tlakomer paliva alebo ak má tlakomer paliva problém s prístupom k palivovému potrubiu, možno to nepriamo posúdiť pozorovaním stavu spätného oleja v spätnom olejovom potrubí. Konkrétna metóda je (napríklad auto Mazda Protégé): odpojte spätné olejové potrubie, potom naštartujte motor a sledujte spätný olej. Ak je spätný olej urgentný, tlak paliva je v podstate normálny; Ak je návrat oleja slabý alebo sa olej nevracia, znamená to, že tlak paliva je nedostatočný a je potrebné skontrolovať a opraviť elektrické palivové čerpadlá, regulátory tlaku paliva a ďalšie súčiastky. Palivo vytekajúce z olejového potrubia sa privádza do nádrže, aby sa zabránilo znečisteniu životného prostredia a požiaru.
Čas uverejnenia: 16. apríla 2021